凌晨五点的河南老君山，夜色尚未褪去。 53岁的登山者雷玉琴捆绑了200公斤的货物。竹竿一压在他的肩膀上，他微微弯腰，一步一步爬到了海拔2200米的山顶。这条山路他已经走了11年，这是他一家人唯一的生计来源。尽管出现了无人机、机器狗，但河南老君山风景区却明确拒绝用无人机代替人山。面对人与民生的关系，传统与科技如何选择？记者发现，目前老君山上有27名采山人，平均年龄52岁，大部分是周边村庄的村民。他们的山采收入是孩子上学、老人看病的“救命钱”。雷宇秦就是其中之一。从陕西汉中来到老君山11年来，他最初只能搬运几十公斤的货物，现在可以继续搬运200多公斤。肩上的一层层老茧，是岁月的见证。为什么这些重型货物不使用现代技术手段运输？记者了解到，老君山尝试利用无人机执行运输货物、药品等任务。但由于老君山部分路段坡度接近70度，山顶常年风力较大，GPS信号时断时续，曾出现过无人机被大风卷入等危险。同时，工业无人机最大载重量有限，且没有山地运输专属保险，后续维护保障难以维持。这些问题让无人机难以适应满足正常的运输需求。如今，景区无人机仅用于运送急救药品、氧气瓶等应急物资。山地工人仍需覆盖最后阶段的交付，形成“技术+人力”的互补模式。黄山、峨眉山等许多美丽的地方也探索了这种方法：黄山将在2023年试行物流运输，到2025年11月，已飞行10.6万余种，但仍保留140台山地拣货机处理易碎品，精准、终端配送作业；峨眉山风景区将于2024年10月引入无人机进行货物运输，面对大云、台风等极端天气，仍需骡马辅助运输。派出团队前往泰山学习机器狗调度技术，进一步优化交通系统。山镐应该去哪里？目前老君山上的机器可以改革垃圾清运、大宗物资运输等高强度、重复性工作，搬运工重点开展分布式配送、游客救助等灵活作业，既减轻了山地搬运工的劳动负担，又保障了他们的生计。除了茶技术之外，我们还让人们关注。据了解，景区内的登山者住宿、乘坐索道都是免费的。景区还为他们颁发了“金杆奖”，并每年派发红包，以表认可和关爱。自古就有“顺势者，不息行道”。如今，在科技的冲击下，采山人的这条路还能持续多久？记者了解到，全国山区风景区的山地挑夫、挑夫约有数千人。但该职业尚未纳入国家职业目录。它的转变与发展权益的发展和保护仍需社会各界的关注。文字|记者 彭吉宁 编辑：潘海辉