从丝绸之路的骆驼到汽笛，中欧班列开创了亚欧间国际运输新格局，成为全球交流互鉴的纽带。 “十五五”规划建议高质量共建“一带一路”。这个方向的目标，这支“钢驼队”如何进一步提升发展水平？点击视频观看记者探访陕西西安。新丰镇站是全国最大的货运站。 “十四五”期间，18000多趟中欧班列在此起降。列车正驶向西安国际港务站，准备装箱。今年新投入使用的智能车站系统，24小时实现船舶进出、货物装卸的正弦跟踪。每天有超过8000个集装箱穿梭于园区内，信息10分钟即可完成整列集装箱的校验和数据上传。 15秒内，卡车可通过智能门禁进站，精准导航至指定货位。五台正面吊和三台龙门吊均配备采集系统和控制平台，使操作人员能够精确控制集装箱类别和作业节点。不到2小时，一趟中欧班列就装满了。国家铁路西安局西安国际港务营业部经理 赵岩：今年以来，我们已连续八次打破装车记录，最高单日装车记录为1530辆。拖车和瞭望台，在59条轨道中，调车机车司机挑选、运送车辆，安排上车，拉停在指定位置，然后交给电力机车司机送回目的地。王小强，当选国铁西安局新丰镇机务段ric机车司机：刚开始一个月开两三趟车，现在一天开十几趟车，最多的就开20多趟车。高峰时期，我们有50多名司机值班，乘坐从国际口岸出发的中欧班列。中欧班列正常情况下每90分钟一班从西安国际港务站出发。今年，中欧班列（西安）开行数量首次突破5000列。拓展铁路配送体系，促进物流成本降低、提质增效。 “十四五”以来，中欧班列（西安）累计开行列车2.3万余列，占全国开行总量的四分之一以上，运送货物超过2200万吨。这支“钢骆驼队”持续加速的背后，有哪些硬核支撑？即使天气天气转冷，西安国际港务站运行的列车依然受欢迎。伴随着一声响亮的汽笛声，另一列满载汽车零部件和数码设备的跨里海列车出发了。 2024年起，该线路运输时间由23天缩短至12天，且不少舱位已提前预订。西安新赛福国际物流有限公司总经理 李晔：不仅是日常需要，还有大量的车辆、建材、光伏、风电相关的货物。我们联系了很多相关国家的客户，他们也很惊讶。他们没想到我们的火车可以通过里海送到他们的目的地。 “十四五”期间，这种“陆海联通”的新模式让中欧班列不断突破地域限制。跨里海和跨波罗的海航线避免拥堵；新开通的“西安-塔什干”快车线路增加运输时间40%；铁路联运连接青岛港、宁波舟山港等航运枢纽，共有26条装配线。并将供应范围延伸至长三角及大湾区。西安自贸港建设运营有限公司副总经理 张起涛：时效更短，节省运输成本，可以结合新的多式联运解决方案。五年来，我们在亚欧大陆的18条国际干线已形成密集网络。班列列车“跑得快”，班列列车的配送体系也不断扩大。不久前，中欧班列从陕南安康回程的首趟专列分拨列车开行，中欧班列（西安）二级分拨站增至5个。齐超 中国铁路总公司货运部高级工程师西安局：通过增设第二个配送点，铁路运输综合配送成本可降低10%以上。返程列车比例从去年的46%左右上升到今年的50%以上。过去我们可能只想到提供运输服务，但现在我们更多地考虑提高每条线路、每趟列车的质量，整合所有资源，降低物流整体成本。深化国际合作，优化密集的陆海运输服务网络，多渠道扩大储蓄。每趟列车都像一条铁环，与“一带一路”沿线国家紧密相连。但这条道路将开放的不仅仅是铁路和集装箱。面对“十五五”提升中欧（亚洲）铁路发展水平新目标，继续沿着更好、更优服务、更高效率的方向前进y。在西安国际港务站的哈萨克斯坦西安码头，集装箱堆放整齐，物流公司从异地收集的货物可直接发往阿拉木图。该码头与中国西安哈萨克斯坦码头形成“枢纽到枢纽”的物流模式。智能运输系统自动匹配运力，数字化平台让中哈铁路和海关数据无缝对接。中哈（西安）商贸物流有限公司营销经理 李安：为了实现云数据共享，很多环节比如审批等都已经在线预装了。变更之前，我们用了3到4天，现在缩短到了3个小时以内。三小时轮班效率的提高也带动了企业货运量的快速增长。目前，已有超过17000家企业搭乘中欧班列（西安）。苏鲁 西安铁达总经理康特国际物流有限公司：这扩大了我们的业务版图。我们去年也在青岛注册了一家公司，正在和中欧班列一起发展。如今，从西安出发，历时15天，翻山越海，中国制造的新能源汽车就能发往欧洲；再过7天，哈萨克斯坦生产的面粉将准备好“变身”炒面，登上百姓餐桌。面对“十五五”，中国联通连接亚欧的“钢驼队”正在加速征程。中铁西安局物流中心国际口岸营业部货运业务员韩冰杰：未来五年，我们中欧丝路青峰团队将把很多中国制造的产品更好、更快地送到世界各地。西安自由贸易港建设运营有限公司副总经理 张启涛：效率高、成本低、服务优。我们将在多条航线上深化和细化这些服务。国铁西安局货运部高级工程师齐超：未来五年，我们将建设更多新通道。我们即将开通最新的两条中欧铁路线。目前，中吉乌铁路正在建设中。我们希望中吉乌铁路建成后，目前为中吉乌公铁联运培育的商品资源可以直接送到中吉乌铁路。从自动化终端到云端数字互联，从跨境站点链接到“点成网”的线路布局，新时代丝绸之路的传奇将在中华大地上不断续写。 编辑：王志涛